На воду спущена исследовательская яхта CDM RJ-130

На воду спущена 40-метровая исследовательская яхта CDM RJ-130. Речь идет о еще одном элитном моторном судне, построенном на приозводственых мощностях компании  Cantiere delle Marche. Эксплорер из алюминия и стали представляет серию яхт RJ, за дизайн экстерьеров которых отвечает Ф. Пачковски. Моторная яхта получила строгую морскую архитектуру от Hydro Tec. Производитель позиционирует свое очередное детище как экспедиционное моторное судно повышенной комфортности. Строгий и практичный внешний вид только подчеркивает ее высокие функциональные качества. Кстати, далеко не все яхты новые океанские могут похвастаться такими мореходными характеристиками. Пассажировместимость плавсредства составляет 12 человек, в наличие также жилые помещения для 7 членов команды.

Производитель элитной гидротехники оборудовал лодку силовыми агрегатами MTU -10V 2000/M72 (пара двигателей), в итоге предельная скорость CDM RJ-130 превышает 14 морских узлов, а на скорости в 9 морских узлов потолок автономности составляет 5,5 тысячи морских миль. На верхнем ярусе предусмотрено место для хранения тендера. Спуск на воду тендера обеспечивает имеющийся на борту кран (флайбридж). На яхте предусмотрен вместительный гараж для хранения водных игрушек, Ф. Пачковски и здесь проявил трезвый расчет и оригинальность. Представители СМИ выяснили, что заказчик проживает в северной части Европы. На данный момент проданы еще два представителя линейки CDM RJ, а именно модели RJ-115 28/29. Вышеозначенные моторные суда сейчас находятся на стадии строительства. Строительные работы проходят на производственных площадках судоверфи в Анконе.

Несмотря на пандемию коронавируса яхтенная индустрия не стоит на месте, судоверфи радуют своих поклонников, уверенно обновляют свои линейки. Не является исключением и компания Columbus Yachts. На производственных мощностях этой верфи специалисты работают над проектом 50-метрового судна Lady. Надстроечная часть и корпус яхты выполнены из «летучего» металла, а ее внутренний объем составляет 0,5 тысячи тонн. В качестве декоративных материалов разработчик намерен использовать натуральное дерево, камень и стекло. Экологичность отделочных материалов – это важный фактор при выборе для современных владельцев элитных средств водного транспорта. Производитель, стоит отметить, всегда серьезно относиться как оформлению интерьеров, в учет берутся малейшие пожелания/требования клиента.

Верфь Columbus Yachts входит в состав холдинга Palumbo Superyachts, который возглавляет Д. Палумбо. В компании позиционируют новинку исключительно как инновационный, кастомных и динамичный супер-яхтенный проект. В лодке реализовано много инновационных решений, авторами которых являются находчивые инженеры вышеозначенной судостроительной компании. За разработку наружного/внутреннего дизайна отвечают специалисты студии Too-Design. На текущий момент, к сожалению, известно не много технических подробностей по этому нетривиальному яхтенному проекту. Судостроитель, пока что не готов делиться этой не безынтересной информацией. Все, что известно, это примерные сроки строительства. Супер-яхта Lady будет спущена на воду в 2022-му году.

Парусная регата Sochi Christmas Race от PROyachting

Парусная регата Sochi Christmas Race прошла 5/6.01.2021 в Имеретинском порту. В мероприятии приняли участи парусные яхты категории J-70. Этот класс парусных лодок занимает почетное место в национальном/международном парусном спорте. Приняли участие в рождественской регате опытные яхтсмены и люди, не обладающие каким-либо  серьезным опытом участия в подобных гонках под парусом. Парусники J-70 идеально подходят для тех, кто хочет постичь азы шкиперского мастерства. Это лучший выбор для новичков, то есть тех, кто жаждет проверить свои возможности в парусном спорте, познать новые эмоции.

Все желающие, как уверяет организатор, могли принять участие в Sochi Christmas Race 2021. Стоимость индивидуального участия составила 12 тысяч рублей. Команда до четырех человек могла поучаствовать в гонках за 35 тысяч рублей (командный пакет). Гоночные дни пришлись как раз на субботу/воскресенье. Все участники праздничной регаты имели возможность организовать себе накануне, а именно 04.01.2021, тренировочный день.

Связаться с организатором PROyachting потенциальные участники могли посредством мобильной связи или электронной почты (прием электронных заявок на участие). По завершению этого фееричного мероприятия команды, показавшие лучший результат, были награждены.

В портфеле Royal Huisman еще один серьезный заказ

В портфеле известной судостроительной компании Royal Huisman еще один серьезный заказ. Кстати, арендовать или купить яхту бу культового судостроителя можно в Италии, США, Австралии, Франции, Турции или Испании. На производственных мощностях верфи полным ходом идет строительство 6-палубной 52-метрового моторного судна. Яхтенный проект № 406 разработан для яхтсмена, который просто обожает морскую рыбалку. За плечами клиента большой мореходный опыт. Лучшие специалисты компании Vripack отвечают за экстерьер/оформление внутренних помещений этой достаточно таки специфической супер-яхты.

Гендиректор Royal Huisman Я. Тиммерман заявил недавно представителям СМИ, что очень доволен темпом строительства яхты № 406, представляющей популярную серию лодок Sportfish. Судоверфь параллельно готовиться к спуску на воду супер-яхты Phi. Он сделал все со своей стороны, чтобы карантинные ограничения как можно меньше отразились на производственных показателях компании. Коронавирус Covid-19, как известно, подпортил финансовые показатели многих представителей яхтенной индустрии. В это непростое время им удалось получить два новых заказа. Сейчас на этапе строительства находится четыре яхтенных проекта. Производитель элитных яхт попутно работает над несколькими проектами, предполагающими рефит яхт.

Представитель судостроительной компании пока не спешит вдаваться в технические подробности проекта № 406. Судоверфь, правда, на днях опубликовала видеоролик, посвященный этому моторному судну. Скетч позволяет, естественно, сделать определенные выводы касательно внешнего вида яхты. Лодка получит высокую надстройку, просторный пляжный клуб и большую купальную платформу. Не исключено, что купальная платформа будет откидного типа. Разработчик, по-видимому, основной упор сделал на функциональные качества, безопасность и надежность, что свойственно, по сути, в той или иной мере всем представителям легендарного семейства яхт Royal Huisman.

Супер-яхта Canova от судостроительной компании Baltic Yachts

Супер-яхта Canova от судостроительной компании Baltic Yachts (Финляндия) может заинтересовать все тех, кого интересуют современные парусные яхты. Финский судостроитель позиционирует 100-футовый парусник как высокотехнологичное средство водного транспорта, здесь экологичность стоит на первом месте. Уровень вредных для окружающей среды выбросов равен нулю. Это типичный представитель поколения безопасных и экологически сознательных яхт для комфортных путешествий по океану. На судне внедрена инновационная система рекуперации зеленой энергии. Подобный подход позволяет обеспечить высокую автономность судна, снизиться связанные с эксплуатацией лодки издержки.

В этом яхтенном проекте разработчик реализовал несколько смелых и инновационных для яхтенной индустрии решений. Парусное судно получило высокоэффективную систему стабилизации движения DSS, разработанную лучшими инженерами компании Infiniti Yachts. Оборудование отлично себя зарекомендовало на яхтах более скромных размеров. Baltic Yachts, кстати, первой внедрила эту передовую технологию на супер-яхте. Повысить динамические качества корпуса удалось за счет специального 9-метрового выдвижного крыла. Крыло находиться чуть ниже ватерлинии, позволяет контролировать крен в режиме хода.

Известно, что заказчик Canova намерен совершить на супер-яхте кругосветное морское путешествие. При разработке были учтены все его принципиальные требования, а именно функциональность, простота, комфорт и конфиденциальность. Специалисты студии дизайна Micheletti & Partners разработали этот проект, где главная идея – это плавсредство, где пассажиры не ощущают дефицита жизненного пространства, находясь вдали от дома. Журналисты выяснили, что это уже не первая на счету заказчика яхта. В свое время он владел лодками таких известных судоверфей как Nautor’s Swan и Wally. Клиент финской судоверфи отлично знает, что такое жизнь на море, любит искусство во всех его проявлениях. Дизайнеры сделали все, чтобы супер-яхта соответствовала его эстетическим представлениям, дарила ему, его гостям и близким исключительно позитивные эмоции.

Парусник может похвастать продуманной до мелочей организацией внутреннего полезного пространства (каюты для пассажиров/членов экипажа, бытовые помещения, зоны отдыха). Разработчик не забыл про такие важные элементы как акустики, звукоизоляция и система освещения. На борту предусмотрена просторная обеденная зона, пространство для отдыха. Панорамные окна и световые люки обеспечивают доступ естественного света во внутренние помещения.

Площадь мастер-каюты превышает шестьдесят квадратов. Апартаменты хозяина судна находятся на миделе, включают спальню, рабочий кабинет, гостиную и сауну. На берег сойти можно, воспользовавшись специальным отдельным трапом. Кровать оборудована специальным подвесом с гироскопическим устройством. Данный подход позволил стабилизировать положение кровати во время качки. Уровнем ниже находятся три уютные гостевые каюты, где сможет разместиться максимум шесть человек. Практически рядом с постом управления на корме находятся автономные жилые помещения для членов команды.

Супер-яхта Canova является первым представителем семейства Baltic Yachts с электроприводом. Скандинавский судостроитель установил на носу яхты специальный винт, который в режиме хода под парусом генерирует электроэнергию. В качестве накопителя зеленой энергии используются шесть АКБ. Подобный подход позволяет экономить ископаемое топливо. Рабочий диапазон аккумуляторов составляет десять часов (без подзарядки). Аналогичные приводы установлены на таких яхтенных проектах верфи как 68 Cafe Racer и Baltic-117. Хранение и регенерация энергии нынче очень актуальны для судостроительной отрасли, отмечает представитель компании.

Парусник от Baltic Yachts был спроектирован для продолжительных путешествий по живописным, удаленным от цивилизации морским акваториям. Разработчик, при выборе бортовых систем, прежде всего, учитывал такие ключевые параметры как надежность и простота эксплуатации. Особого внимания заслуживает система управления парусным вооружением. Уникальное оборудование было разработано морскими инженерами North Sails, Farr Yacht Design и Baltic Yachts. Выполненная из прочного карбона оснастка Rondal и стоячий такелаж Carbo-link просты в управлении, требуют минимум внимания со стороны членов команды.

На парусной яхте царит неповторимая атмосфера спокойствия и безопасности, причем это касается любого места на борту. В распоряжении пассажиров большой салон, открытая зона отдыха, уютные жилые помещения. На корме, сразу за рубкой, предусмотрено еще одно место отдыха, где защиту от ветра обеспечивает жесткая крыша сдвижного типа, специальные стеклянные панели. Финский судостроитель использовал при отделке интерьеров этого парусного судна проверенный временем тик (полы, поручни, боковые стойки и так далее). Главные достоинства этого отделочного материала – это, несомненно, надежность и высокие эстетические качества.

На 43,3-метровом паруснике предусмотрен гараж для хранения 7-метрового быстроходного тендера, способного развить скорость в 45 морских узлов. В оборудованном под главной палубой гараже находятся также резервные баки для топлива. Они позволяют существенно повысить автономность и независимость супер-яхты, что особенно важно, когда судна находиться далеко от обжитых человеком водных территорий. Предельная ширина лодки составляет девять метров, а водоизмещение Canova, как заявляет производитель, превышает 146 тонн. Осадка этой элегантной, стильной и практичной парусной яхты превышает шесть метров.